HOT ! マツダ　NDロードスター　990Sサスペンション マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる

マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。Yahoo!オークション - ND ロードスター 990S 純正。マツダNDロードスター990Sサスペンション。ロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。MH23 ワゴンR オーバーテック リアスプリング 7k。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。クラウン マークX GS IS 30mm延長フロントロアアーム 左右。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。17クラウン　リアアッパーアーム　キャンバー　マジェスタ　装着画像あり。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。BLITZ 車高調 DAMPER ZZ-R スイフトスポーツ　ZC33S用。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。アルファード30系　低走行HKSハイパーマックスS サスペンションキット 一式。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。ステップワゴン　ＲＫ５　純正サスペンションキット。 との事。スズキ　ハスラー　MR31Sリフトアップサス。リンク先はこちらです。ES1 2 3 シビック　アッパーアーム。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。スズキ エブリイ da17v リフトアップスプリング。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。モーターハウスイーストIS250/350/GS350 リアトーコントロールアーム。いちど味わってみたい方にどうぞ。30プリウス IDEAL Trueva。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。ステップワゴンRK5用Louter Sports サスペンションキット。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。スキッドレーシング リアアッパーアーム 50プリウス。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。STIドロースティフナー取り付けボルト付き　ZC用。再塗装してからご使用ください。KYB(カヤバ) New SR Special ソニカ(L405S)。スプリングにもキズがあります。リフトアップ スペーサーセット 215サーフ 150プラド FJクルーザー。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。BMW E85 新品 LEMFORDER 1797801 31126783376。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。３０系アルファード　車高調。一例を写真11と12で示しています。プリウス50 ツーリングサスペンション。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。30アルファード用車高調一式。なかなか中古市場に出回らないレア品です。D-MAX 調整式　スタビライザー　ムーブ　タント　230ミリ　M10。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。326パワーID63_H100_16K チャラバネ新品未使用。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。アクア ダウンサス。・価格交渉は致しません。ファイナルコネクション　リミテッドⅡ車高調 クラウン 210 2WD 中古。即ご購入可能です。新品＃　３０プリウス　フルタップ車高調　減衰力36段調整式。ご覧いただきありがとうございます。て*い様 ハイドロ　フィッティング　ローライダー　インパラ　スクエア。